許家印造車續夢 9.3億美元控股瑞典電動車制造商NEVS

觀點地産網 許家印繼續為他的“汽車夢”燃燒資金。

這位頻繁跨界的房地産大亨，這次看上了一間總部位于瑞典的電動汽車公司 。

1月15日下午，恒大健康産業集團有限公司公告稱，以9.3億美元的價格收購海外企業Mini Minor Limited 51%股權。

這家公司持有的唯一資産為瑞典電動汽車制造商——NEVS，Mini Minor Limited 現時通過投資11億美元占NEVS 51%股權。

交易價格中，7.47億美元已經完成支付，剩余的部分将于今年6月30日或之前支付。除此之外，前者還将以股東貸款的方式向後者投入1.53億美元。

至于此次收購的資金來源，恒大健康與母公司恒大訂立了股東貸款協議，恒大将向恒大健康提供金額11億美元的無抵押貸款，為期三年，年利率為8%。

除此之外，與賈躍亭方就FF一事簽訂和解協議，亦為該公司省下了一筆資金。

因為根據條款，和解後，恒大健康子公司時穎無需再根據原協議向FF母公司Smart King投入資金。這部分資金即為原計劃2019年年底前支付的6億美元；2020年年底前再支付的剩余6億美元。

同時，扣除恒大健康獲得Smart King持有的 Evergrande FF Holding (Hong Kong) Limited（FF 香港）100%股份，所付出的2億美元代價，這部分大約剩余10億美元。

恒大于2018年6月斥資67.47億港元，入主當時擁有專利技術但陷入量産困境的法拉第未來，並希望借此引領旗下汽車業務走上正軌。

但随後長達數月的官司糾紛，最終證明那是一次不愉快的投資。所謂“吃一塹長一智”，恒大健康此次選擇的NEVS，是一家發展成熟穩定的電動車廠商。

NEVS全稱為國能電動汽車瑞典有限公司，最初因國家現代能源控股有限公司並購薩博汽車公司技術和資産而設立。

根據公開資料，NEVS的股東還包括天津濱海高新技術産業開發區（THT），國研信息科技有限公司（SRIT），以及世紀金源集團等。

國家現代能源控股有限公司則由瑞典籍華裔蔣大龍創辦，2012年該公司收購了瑞典老牌車企薩博汽車公司的主要資産和核心知識産權。

據了解，薩博汽車自上世紀60年代開始研發電動汽車，並1970年投放第一代産品。薩博目前在瑞典特羅爾海坦市擁有電動智能汽車研發中心，員工超1800人，包含約500人的研發團隊。

而NEVS在天津擁有一個獨立的生産基地，位于天津濱海高新區未來科技城南區，占地面積約47.73萬平方米。項目分兩期建造，生産規模為年産約15萬輛白車身；選址上海的生産基地也在籌建。

作為收購方的恒大自身亦擁有位于廣州南沙的生産研發基地（由FF 香港全資持有）。按照計劃，該工廠預計要到2019年底至2020年初才能實現投産，首期計劃年産能10萬台。

同時，NEVS自主研發有電池冷卻繫統、車輛安全繫統及車載空氣淨化繫統等專利；並擁有完全自主知識産權的“Phoenix”繫列純電動汽車研發平台。

NEVS于2017年1月25日正式獲發改委批準，成為國内第九家拿到獨立新能汽車生産資質的企業。

同年12月，天津工廠啟動，生産基于“Phoenix”平台開發的NEVS 9-3純電動車。NEVS 9-3在去年6月正式下線，10月末開始預售，預售價格為16.98萬元/輛。

據公告透露，NEVS事實上已研發兩款達到量産條件的純電動汽車車型，未來還将開發涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等産品。

從與法拉第未來和解到投資入股NEVS，時間不過過去半個月。而正是目前國内電動汽車産業繁荣，鼓勵了恒大這稍顯激進的投資行動。

根據中國汽車工業協會公布的數據，2018年前11月國内新能源汽車累計産量105.4萬，銷量103萬輛，分别增長63.6%和68%。市場分析，銷量跟上了産量的增速，這是新能源汽車的市場需求量在快速攀升的迹象。

另一方面，在研發和生産之外，恒大也早已快速地解決了銷售渠道的問題。

2018年9月23日，恒大宣布斥資144.9億元入股新疆廣匯集團，持40.964%股權並成為第二大股東。據了解，廣匯擁有龐大的汽車銷售網絡，旗下的廣匯汽車是中國國内第一大汽車經銷商集團。

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