發改委：鼓勵電網企業與充電運營商合作 優化完善配套電價

觀點網訊：1月4日，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監管總局聯合發布了《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，推動新能源汽車反向給電網送電。

觀點新媒體獲悉，重點任務方面，《意見》提出，優化完善配套電價和市場機制。

鼓勵針對居民個人樁等負荷可引導性強的充電設施制定獨立的峰谷分時電價政策，並圍繞居民充電負荷與居民生活負荷建立差異化的價格體繫，力争2025年底前實現居民充電峰谷分時電價全面應用，進一步激發各類充換電設施靈活調節潛力。研究探索新能源汽車和充換電場站對電網放電的價格機制。

建立健全車網互動資源聚合參與需求側管理以及市場交易機制，優化完善輔助服務機制，豐富交易品種，擴大參與範圍，提高車網互動資源參與需求響應的頻次和規模，探索各類充換電設施作為靈活性資源聚合參與現貨市場、綠證交易、碳交易的實施路徑。鼓勵雙向充放電設施、儲充/光儲充一體站、換電站等通過資源聚合參與電力市場試點示範，驗證雙向充放電資源的等效儲能潛力。

同時，《意見》指出，探索開展雙向充放電綜合示範。

積極探索新能源汽車與園區、樓宇建築、家庭住宅等場景高效融合的雙向充放電應用模式。優先打造一批面向公務、租賃、班車、校車、環衛、公交等公共領域車輛的雙向充放電示範項目；鼓勵電網企業聯合充電企業、整車企業等共同開展居住社區雙向充放電試點。

結合試點示範，積極探索雙向充放電可持續商業模式，完善典型應用場景下的雙向充放電業務流程與管理機制，建立健全雙向充放電車輛的電池質保體繫，強化消費者權益保護，加強試點成效評估與總結，形成一批可復制、可推廣的典型模式和經驗。

此外，《意見》明确，積極提升充換電設施互動水平。

大力推廣智能有序充電設施，原則上新建充電樁統一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造。建立健全居住社區智能有序充電管理體繫和流程，明确電網企業、第三方平台企業和新能源汽車用戶等各方責任與權利，明确社區有序充電發起條件和響應要求。

鼓勵電網企業與充電運營商合作，建立電網與充換電場站的高效互動機制，提升充換電場站的功率響應調節能力。探索研究針對不同類型智能有序充換電設施的電力接入容量核定方法和相關標準規範，有效提升配電網接入能力。鼓勵充電運營商等接受業主委托，開展居住區充電設施“統建統服”。鼓勵充電運營商因地制宜建設光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發展。

《意見》還指出，繫統強化電網企業支撐保障能力。

将車網互動納入電力需求側管理與電力市場建設統籌推進。支持電網企業結合新型電力負荷管理繫統開展車網互動管理，優先實現10千伏及以上充換電設施資源的統一接入和管理，逐步覆蓋至低壓配電網及關口表後的各類充換電設施資源。進一步完善電網需求側管理與電力調控平台功能，為車網互動聚合交易提供基礎支撐與技術服務。

加快完善車網互動配套並網、計量、保護控制與信息交互要求與技術規範，探索關口表後的充換電設施獨立計量方案。優化電網清分結算機制，支持車網互動負荷聚合商直接參與電力市場的清分結算。