深圳-中山規劃一體化發展的行動方案概要及進展披露

觀點網訊：據深圳規自局，5月17日，深中通道通車倒計時之際，深中規劃一體化發展會議深圳召開，首次披露《關于深入推進深圳-中山規劃一體化發展的行動方案（2024-2025年）》概要及進展。

《行動方案》涵蓋空間、交通、産業、城市風貌等多個領域：

不僅涉及跨市域5項規劃和研究，如空間協同規劃、科技創新走廊空間規劃研究、跨江低空飛行網絡方案研究、城際軌道交通詳細規劃研究、産業關聯與客貨流動特征研究，還包括3項重點領域規劃的聯動編制，如深圳臨空經濟策略研究、中山綜合交通重點專項規劃，以及各自開展的深中環珠江口門戶地區風貌研究等。

《方案》提出，力争到2025年，珠江口東西兩岸規劃一體化取得初步成效，跨市域發展規劃協調機制進一步深化，深中規劃信息互通共享水平進一步提升，加快實現粵港澳大灣區一體化高質量發展。

此前，5月16日，深中通道瀝青路面施工完成全線攤鋪，為該項目6月具備通車條件奠定堅實基礎。深圳至中山跨江通道位于粵港澳大灣區核心區域，橫跨珠江口東西連接廣東省深圳市和中山市，北距虎門大橋約30Km，南距港珠澳大橋約31Km。

據了解，項目起于廣深沿江高速機場互通立交，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，終于橫門互通，接在建中山至開平高速公路，全長23.97Km，全線采用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，設置深圳機場、萬頃沙、橫門3處互通立交。

該項目于2017年動工建設，建成後将成為粵東與粵西地區之間最為便捷的東西向高速通道，進一步增強珠江口東西兩岸的交通聯繫，滿足日益增長的珠江口東西兩岸交通需求，将有力促進粵港澳大灣區建設及加快珠三角東西兩翼經濟融合發展。

通車後深中通道實現“深圳-中山” 20 分鐘到達。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里。