香港傳真 | 港鐵：樓市已開始回暖 “流標”項目會再次招標

觀點網 香港報道 香港樓市跌跌不休，港府于2月底正式全面取消2010年以來推出的各項辣招印花稅，而自撤辣後，多個鐵路上蓋項目無論收票反應或銷情均相當理想，成為香港一手樓市的焦點。

“近期住宅項目銷售方面好成功，我們亦覺得市場已有回暖的感覺。”港鐵公司主席歐陽伯權于5月22日港鐵股東周年大會前會見傳媒亦如是說。

事實上，“撤辣”後香港樓市轉旺，港鐵4個新盤亦罕有同期輪流出擊。據觀點新媒體所收集的資料顯示，港鐵與長實合作的黃竹坑站Blue Coast，4月份首輪開售，該盤至今累售564個單位，套現106億港元；而與會德豐地産合作發展的日出康城SEASONS繫列，至今售出722夥，占可售單位逾88%，套現45.7億港元；至于與鷹君合作的何文田站朗賢峯，自上月底推售至今短短半個月，累售單位已超過520夥，套現超過66億港元；另外，新鴻基地産港鐵元朗站現樓項目“The YOHO Hub II”開賣9日累售414夥，套現超過37億港元。

鐵路上蓋項目向來不乏承接，撤辣後更是主導香港一手樓市。根據中原的資料顯示，近期新盤當中以鐵路上蓋項目銷情最火熱，截至5月中，5月800多宗一手成交之中，有大約493宗來自“鐵路盤”，占整體近6成。

歐陽伯權亦指，暫時對于旗下銷售項目的表現感到非常滿意。至于未來會否加快推售步伐，他則指，港鐵仍會堅守審慎理财的原則，畢竟香港樓價不單止着眼于香港市場的環境，仍要視乎利息、供求及外來因素等而定，

的确，鐵路項目為香港私樓供應的重要來源，不過值得留意的是，樓市疲弱令發展商欠缺投標意欲，出價也相當保守。單是2023年，港府、港鐵及市區重建局已分别有3個、2個及1個項目流標，涉逾7,000個單位，其中港鐵流標的兩個項目分别為小蚝灣第一期，以及東涌東站第一期的住宅發展項目，前者雖獲長實、新地及會德豐地産入標，但港鐵全不接納3份標書，至于後者更是“零入標”，兩個項目原可提供4,530個單位。

問及早前流標的兩個項目，歐陽伯權指出，東涌東站物業發展項目于未來12個月内會再次招標，至于小蚝灣站項目方面，當前期工作準備好後，則會适時公布招標情況。

提到資本開支方面，港鐵行政總裁金澤培表示，由2023年起計5年，港鐵将會投放650億港元在資産更新和維護及維修；同時港鐵亦正全力推展多個新鐵路項目，目前簽約的項目已落實投入約1,000億港元建造，如洪水橋站項目預計今年展開工程，北環線項目亦已經刊憲，預計在2025年動工。

歐陽伯權重申，港鐵目前财政穩健，不擔心新投資影響派息政策，“港鐵多年内保持目前的派息策略，令投資者獲得回報”。根據資料顯示，港鐵去年派末期息0.89港元/股，全年共派1.31港元/股。

而于昨日周年股東大會上，有股東問到為何港鐵股價處于較低水平，港鐵财務總監樊米高解釋，股價下行為整體市況低迷所致，加上市場關注房地産業務的發展，以及公司載客量仍未恢復至疫情前水平等狀況，令投資氣氛變得審慎，導致早前股價表現疲弱，但他強調近期港鐵股價表現已有所改善。