北京城市副中心站綜合交通樞紐主站房裝修中，預計2025年開通，初期接入三條軌道，地下空間128萬平方米，地上139萬平方米商業空間，采用“站城融合”設計，年減熱負荷520萬千瓦時。
觀點網訊：7月17日，北京城市副中心站綜合交通樞紐建設迎來重要新進展，主站房已進入裝修階段。
作為亞洲最大地下綜合交通樞紐，該樞紐位于通州區潞城鎮楊坨村，預計今年12月底完成結構施工，2025年開通投入使用。開通初期将接入地鐵6号線、平谷線及京唐城際鐵路三條軌道交通。
作為新一代火車站“站城融合”的代表，北京城市副中心站樞紐設置了160多個出入口，未來将方便乘客快進快出。地下空間約128萬平方米，集成城際鐵路、市郊鐵路、地鐵、公交等多種交通功能。地上将開發總面積139萬平方米的辦公、商業空間和酒店、公寓。施工方之一的中鐵建工集團表示，樞紐的西側主入口已經亮出雛形，未來乘客從該入口的直梯和扶梯可以直達地下二層，更快抵達檢票口。
樞紐采用“站城融合”的設計理念，既設置了11條汽車進出站匝道和2個公交車出入口，又設計了很多通往周邊道路或連接周邊地面建築的出入口。此外，火車站台将安裝屏蔽門，形成封閉空間，考慮乘客安全及防火需求。“京帆”屋蓋作為樞紐的標志性景觀，采用氟塑膜材料，具備透光性的同時避免陽光直曬，預計每年可減少熱負荷520萬千瓦時，相當于3200台家用空調的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。
審校：楊曉敏
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