西麗高鐵樞紐是深圳市“三主四輔”鐵路客運站中的“主樞紐”之一，新建深圳西麗站及相關工程可研已于近期獲國鐵集團批復，總投資（可研投資估算）由342億元增加至371億元。
觀點網訊：7月29日，據廣東省公共資源交易平台信息顯示，《新建深圳西麗站及相關工程施工圖設計招標公告》、《新建深圳西麗站及相關工程施工圖審核招標公告》于網上公告。
根據公告，新建深圳西麗站及相關工程可研已于近期獲國鐵集團批復。總投資（可研投資估算）由342億元增加至371億元，鐵路等級為高速鐵路，設計速度為350公里/小時，項目建設工期為4年。
據了解，西麗高鐵樞紐是深圳市“三主四輔”鐵路客運站中的“主樞紐”之一，站内規劃13台25線，能夠實現與長三角、京津冀、成渝、粵西地區的快速聯繫。建成後，西麗高鐵樞紐站将超越深圳北站成為深圳規模最大的高鐵站。鐵路紅線範圍内建築總規模約91.44萬平方米，其中站房面積12萬平方米，鐵路配套設施24.5萬平方米，地方配套設施54.94萬平方米。
西麗高鐵樞紐采用站城融合模式，首次提出“站、城、人、自然融合”的TOD4.0概念，除了高鐵線路，該站還引入深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路，軌道交通13、15、27、29号線共6條城際鐵路和城市軌道交通線路。通過高鐵、城際鐵路、城市軌道交通和快速路等多種交通方式的接駁，提升區域交通樞紐功能。
審校：楊曉敏
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