下一步，國家發展改革委将會同國鐵集團等部門單位，深入推進中歐班列高效運輸、安全治理、多元通道、創新發展“四大體繫”建設，加快拓展國際合作網絡，積極參與跨里海國際運輸走廊建設，繼續辦好中歐班列國際合作論壇，着力構建“通道+樞紐+網絡”運行格局，打造産運貿一體化發展模式，推動中歐班列安全、穩定、高質量發展。
觀點網訊：11月19日，國家發展改革委召開11月份新聞發布會。
國家發展改革委政策研究室副主任、委新聞發言人李超在會上提到，中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的新通道，已經成為廣受歡迎的國際公共産品。
從市場選擇看，中歐班列運輸受自然環境影響小、穩定性較高，價格是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受到不少客戶青睐。從服務範圍看，中歐班列聯通境内125個城市，通達歐洲25個國家227個城市、亞洲11個國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。
從貿易合作看，中歐班列運輸貨品達5萬多種，涉及汽車整車、機械設備、電子産品、防疫物資等53大門類，2023年運送貨物貨值占中歐貨物貿易比重超過7%，截至目前累計發送貨物超過1100萬標箱、貨值超過4200億美元，為中外數萬家企業帶來了商機，為沿線數億民衆送去了實惠。
下一步，國家發展改革委将會同國鐵集團等部門單位，深入推進中歐班列高效運輸、安全治理、多元通道、創新發展“四大體繫”建設，加快拓展國際合作網絡，積極參與跨里海國際運輸走廊建設，繼續辦好中歐班列國際合作論壇，着力構建“通道+樞紐+網絡”運行格局，打造産運貿一體化發展模式，推動中歐班列安全、穩定、高質量發展。
審校：徐耀輝
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