一則人事變動背後 停擺的恒大汽車三年還沒把NEVS賣出去

觀點網 沉寂許久的恒大汽車久違地有一則動态，但也不是好消息。

11月25日，中國恒大新能源汽車集團有限公司發布公告稱，獨立非執行董事王克楠宣布辭職。

資料顯示，王克楠加入恒大汽車不足半年。而他加入恒大汽車董事會，背後是中國恒大集團清盤人的意志。

中國恒大于今年1月29日被宣判需進行清盤，安邁顧問有限公司董事總經理黃詠詩、杜艾迪（Edward Simon Middleton）獲法院委任為恒大清盤人，他們迅速接管了中國恒大。

根據法律上，清盤是一種将公司所持資産變現後，依法按債權順位分配資産、償還公司債務的法律程序，清盤人将進行資産和債務梳理，並将資産變現後用于清償債務的行動。

按照判決，香港高等法院頒令的清盤令只是針對中國恒大集團，清盤人不會對恒大集團旗下附屬公司的運作造成直接影響——但間接的影響不可避免。

離職有因

王克楠是于2024年6月末，通過中國恒大集團清盤人的提名議案，被舉薦為候選獨立非執行董事，一同被提名的還有梁家進和蔡偉康。其中，蔡偉康被提名為執行董事。

與此同時，中國恒大集團清盤人要求罷免劉永灼、秦立永執行董事及在恒大汽車的任何職位。兩人均為恒大繫“老将”。

相反，王克楠等三人均無在恒大集團任職的經歷。當中，王克楠為國内執業律師。在經過股東大會審議後，他于8月6日正式上任獨立非執行董事，並進入薪酬委員會、提名委員會。

根據恒大汽車2024年中期報告，該公司截至9月30日的董事及委員會組成為：

董事長和執行董事肖恩，肖恩是目前也是中國恒大集團的執行總裁，是恒大集團在恒大汽車的絕對代表，另一位執行董事是蔡偉康；獨立非執行董事分别為周承炎（同時是恒大集團獨立非執行董事）、謝武、梁家進、王克楠。

審核委員會為周承炎、謝武、梁家進；薪酬委員會為周承炎、肖恩、梁家進、王克楠；提名委員會為肖恩、周承炎、梁家進、王克楠；企業管治委員會周承炎、肖恩。

在此之後，周承炎首先于10月28日宣布辭去所有職務，最新則到王克楠離職。

王克楠辭任的原因為，與管理層在公司間接全資附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB出售資産一事上存在分歧。

資料顯示，National Electric Vehicle Sweden AB即“國能電動汽車瑞典有限公司”，簡稱“NEVS”或“國能汽車”。NEVS創始人為瑞典籍華人蔣大龍，2012年收購原瑞典薩博汽車公司，2013年開始進入中國市場，並于2017年獲得純電動汽車生産資質牌照。

巅峰時期，NEVS擁有瑞典總部及全球研發中心，天津研究院及制造基地，上海研究院及制造基地的“兩國三地”戰略布局，NEVS 93量産車型實現下線。

因此，NEVS也是2019年年初，中國恒大與法拉第未來（FF）決裂之後，迅速下決定投資的另一個造車“夢想種子”。

無人問津

2019年1月，中國恒大收購了NEVS 51%股權，此後又分兩次收購了國能公司剩余股權，完全控制了該公司。

然而各種因素造成的先天不足、不純的動機和急功近利的心态，讓恒大造車事業猶如一座“空中樓閣”。在母公司中國恒大宣布正式“爆雷”之後，恒大汽車亦迅速陷入泥潭。

早于2021年10月，就有市場消息稱，NEVS已被恒大汽車擺上貨架。

當時據分析，NEVS最初在中國設立的擁有生産和銷售資質的國能新能源汽車有限公司，在被恒大整體收購後，實控人已從NEVS變為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司。

恒大汽車出售NEVS目的是為了減少債務和現金流壓力。

此後，亦陸續有消息傳出，一些資本機構對NEVS持有的薩博汽車相關技術、輪毂電機開發商Protean Electric股權、與Koenigsegg的合資公司股權等感興趣。只是如今看來，這些交易幾乎都不了了之。

與之相應，恒大汽車的業務運營也陷入泥潭。

恒大汽車2024年中期報告披露，截至2024年6月30日，恒大汽車僅交付1429輛新能源汽車。而天津生産基地則僅下線了1700輛。同時，天津生産基地、上海生産基地和廣州生産基地全部“停機”。

同期末，恒大汽車有息借款265.9億元，貿易及其他應付款466.95億元，未能清償債務102.69億元，逾期商票33.63億元。相比之下，營收僅錄得3838萬元。

恒大汽車的新能源業務已幾乎沒有任何想象力——國内新能源汽車領域已進入行業過剩、市場逐漸飽和之後的洗牌期，恒大汽車甚至難以說已經起步。

目前，恒大汽車旗下最值錢的資産莫過于造車資質和港股“恒大汽車”這一殼資源。另外，還有一些土地、廠房和現成的生産設備。

2023年下旬，恒大汽車曾宣布與中東戰略投資者紐頓集團達成一筆5億美元的投資計劃，但該計劃在2024年4月宣布終止。

一個月後，恒大汽車再宣布旗下31.45億股潛在待售股份(占全部已發行股份的約29%)将即時被收購，公司正與一位神秘買家商洽。但到10月25日，這筆潛在交易再宣布“不再落實”。

無人問津，正成為恒大汽車及其背後中國恒大集團和清盤人最現實的困境。