觀點直擊 | 吉利汽車2025前瞻：品牌整合、下沉市場與出海

觀點網 要數清楚吉利旗下有多少品牌，即便是汽車銷售、車評人也要好好掰手指頭。

為了搶占市場，吉利過去采取“車海戰術”，這一布局在2024年明顯調整，如電動皮卡品牌雷達汽車納入吉利、幾何品牌並入銀河品牌、以及對極氪和領克股權結構進行優化等等，多品牌内部混戰局面正在收縮，而這也關繫到吉利體繫的未來發展戰略。

1月2日，吉利汽車控股有限公司舉行2025年銷量目標會議，吉利汽車行政總裁桂生悅，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧，吉利汽車執行董事、領克投資有限公司董事長淦家閱出席。

會議确立2025年吉利汽車271萬台的銷量目標，較2024年所實現總銷量增長約25%。其中，吉利品牌銷量目標200萬台，極氪品牌銷量目標32萬台，領克品牌銷量目標39萬台。

此外，新能源汽車銷量目標150萬台，銷量增長約69%。

桂生悅表示，這是一個比較務實和謹慎的目標，2025年還有一個重要目標，就是新能源闆塊全面盈利。

整合元年

吉利控股集團董事長李書福並未出席此次會議，但在前一天發布的2025年新年致辭中提到，“我們不簡單地打價格戰”、“我們必須旗幟鮮明地反對内卷式惡性競争。”類似觀點也被桂生悅在會上反復提及。

相比起和友商同行的“内卷”，吉利先停止了自家品牌的“内卷”。

2024年11月14日，吉利控股宣布向吉利汽車轉讓其持有的極氪11.3%股份，使後者持股比例增至62.8%。同時，股權優化後，以促進兩家公司戰略協同，極氪将持有領克51%股份，其余由吉利汽車子公司持有。

由于股權重組的程序尚未完成，安聰慧在此次會議上並未包攬領克品牌的相關内容，而是繼續由淦家閱發言，他此前也強調，極氪和領克不是簡單的合並，而是業務重組。

領克汽車于2016年由吉利和沃爾沃共同打造，成立之初就背負起高端化的重任，最初關注燃油、增程，2024年也推出了兩款純電車；而2021年成立、2024年赴美上市的極氪同樣定位高端市場，目前全部車型均為純電，但未來也将兼顧混動。因此兩家品牌出現“左右互搏”，例如領克Z10與極氪007、領克Z20和極氪X，在價位和車型上都有一定重合。

極氪對領克控股後，整合後新公司定名極氪科技集團，旗下擁有極氪汽車、領克汽車雙品牌。據悉，兩大品牌戰略整合後，前端保持兩個品牌獨立運營，中後台充分整合。

從成本角度，安聰慧預計，僅研發投入方面，通過協同預計可降本10%-20%；供應鍊規模化效應形成後，預計可降本5%～8%；制造方面的産能利用率預計可以提升3%到5%；支持和服務部門的整合預計也可降本10%~20%。

在會議上，安聰慧官宣極氪2025年将推出三款全新車型，二、三、四季度各推出一款，尤其是下半年推出的“超級電混”全尺寸大型和中大型的SUV，擴充目前的純電産品矩陣。

淦家閱則透露，領克2025年将推出兩款新車型，分别為大尺寸的電混SUV和電混轎車。

整合後第一年，“極氪科技集團”的五款新車的産品錯位和資源協同值得繼續關注。

下沉與出海

圍繞2025年新能源闆塊全面盈利的目標，高管們着重提到兩大方向，一是下沉市場，二是海外擴張。

安聰慧表示，因為未來有更多産品上市，所以對渠道提升也進一步加快，同時也會進一步将三四線城市渠道進行下沉，和領克品牌更好地協同，“比如說2024年底三四線覆蓋率61%，通過協同以後覆蓋率達到了85%-90%。2025年的渠道數将會達到556家，2024年是470家。”

淦家閱則提到了2024年幾何汽車並入吉利銀河後，銀河品牌實行雙網並行的發展策略，目前A網有485家，B網有432家，2025年兩個網絡都要達到600家以上銷售渠道。

“雙網在資金上要獨立，管理上要獨立，同時在地級市的渠道要進行全面覆蓋，而且要強化下沉市場的渠道布局。我們還布置了千縣千店等戰略，包括吉行驿2024年已經貢獻接近20%銷量，還會持續加強布局。”

據了解，吉利2024年新增門店類型“吉行驿”，即官方授權的多品牌超市型分銷渠道,截至三季度已開設200家，主要分布在三線及以下城市，而銀河品牌A網銷售車型為銀河繫列，包括銀河E8、銀河E5、銀河L7、銀河L6等，B網銷售車型包括現有幾何所有車型、吉利星願以及後續的星艦。

“關于我們領克的渠道，實際上是比較有特點的，采用經銷商加代理的模式，目前整個渠道有652家，還有149家下沉叫領克站，也是覆蓋縣級城市，未來領克還将持續拓展新能源渠道。”淦家閱補充道。

出海方面，安聰慧表示，極氪從成立開始就在規劃全球市場，已經形成比較好的基礎，2025年進一步擴展新的國家和市場。

淦家閱則提到，前段時間他去了一趟馬來西亞，見證e.MAS7上市，“訂單量非常好，可以說比同類競品要好3到5倍以上。”

2024年12月16日，馬來西亞汽車公司寶騰正式發布其首款電動汽車——e.MAS7，同時也是馬來西亞的首款國産電動車型，為吉利銀河E5同平台車型，雙方合作可以追溯到2017年吉利控股收購馬來西亞DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%股份。

淦家閱還表示，吉利銀河星艦7也将會在下半年出口海外市場。

“我們的新能源産品明年要開始全面布局，因為整個開發都是同步的，當然有些國家和地區認證可能會稍微晚一點。明年拉美市場，智利、秘魯、墨西哥最少有60%以上的增量，亞太最少要有百分之百以上增量，非洲也要做到30%以上增量，這些增量足以彌補甚至超過部分地區的銷售風險。”

在2025年，吉利汽車海外渠道将會增加300個銷售網點以及服務網點，到2025年底海外渠道以及網點數量将超過1100家，包括領克繼續聚焦歐洲，這也基于合作方沃爾沃的屬地資源。

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