前4月銷售1780億 恒大業績小跑後“造車總動員”

觀點地産網 剛過去的4月份，一直被熱議的“小陽春”行情似乎有所降溫，三類城市的成交量環比均有小幅下降。

龍頭房企同樣如此，上一個月猛沖了一把銷量、環比增長達155%的恒大，這次往前小跑了幾步。

5月7日，中國恒大集團發布公告稱，于4月份，公司實現合約銷售金額為584.1億元，環比增長約6.4%，同比增長約15.9%；合約銷售面積約為554.9萬平方米，合約銷售均價為每平方米10527元。

雖說環比增幅不大，但相比于1月份實現431.7億元，2月份215.3億元，以及3月份翻了一倍至549億元的情況，恒大在4月份還是走到了今年銷售曲線的最高點。

綜合來看，2019年1月份至4月份，恒大累計實現合約銷售金額約達1780.1億元，穩坐行業第三。

值得一提的是，在觀點指數最新發布的《2019年1-4月中國房地産企業權益銷售金額TOP100》中，恒大以1687.2億元再次重登榜首，碧桂園、萬科則以1676.5億元、1357.4億元位列其後。

對于恒大而言，權益銷售榜的登頂是常态。

在近幾年，随着土地成本上升，不少房企為了分散市場風險、減輕資金壓力，都選擇了合作開發，兩家甚至多家房企聯合拿地開發已成普遍現象。

就前三甲而言，碧桂園權益占比在70%左右，萬科在65%左右，恒大則是95%左右，遠超房企平均值，這樣的高權益占比也為恒大實際銷售金額、利潤作了保證。

房地産之外，4月份，許家印依舊執着于他的造車事業。

首先，恒大繼續在生産基地廣州南沙拿地：4月1日，恒大新能源汽車（廣東）有限公司以底價8.47億元摘得南沙2019NGY-2地塊，地塊為工業用途，面積85.8萬平方米。根據要求，自土地移交之日起，恒大要在1個月内動工開發建設，24個月内建成投産，建設純電動汽車組裝項目。

同時，恒大還于鄭州航空港、天津濱海高新區濱海科技園接連獲得地塊，用于造車。

收購方面也繼續有消息傳出，4月26日報道稱，恒大正考慮收購兩家歐洲汽車制造商，包括卡車制造商帕卡（Paccar）旗下的荷蘭達夫卡車（DAF Trucks）和未上市的巴士制造商VDL集團（VDL Groep），目前正進行接觸。

據悉，這兩家公司将提供卡車和巴士電氣化技術，這離許家印打造新能源汽車全産業鍊的計劃又近了一步。目前，恒大已在能源、電池、電機、整車的設計與生産，甚至供銷渠道等方面完成布局。

近日又有消息稱，于4月底，恒大于内部選調590名員工進入新能源汽車集團，進行了為期6天的培訓。

現場有句這樣的宣言：“他們曾經是奮戰在各條戰線上的鐵軍，現在，他們是迎着集結号奔跑的恒大汽車人。”

顯然，許家印正在一步一步努力兌現六月量産的承諾。