博鰲特寫 | 江厚亮：科倫坡港口城是帶着使命的

觀點地産網 博鰲房地産論壇進行得火熱，我們沉醉于海南三亞的藍天碧海中。

“斯里蘭卡海灣比這漂亮，地理位置也是非常好的，在印度的南邊，亞洲與中東的中間位置。”江厚亮緩緩步入直播間，一提起海灣便興奮不已，尤其對斯里蘭卡的海景風情贊歎不止。

确實，作為中國港灣科倫坡港口城有限責任公司的總經理，長期鑽研斯里蘭卡海灣，這樣的海灣景致在他眼里並不算稀奇。

提及斯里蘭卡，他咧嘴一笑：“這是一個發展潛力巨大的國家，6萬平方公里，2100萬人口，可以發展旅遊、物流和金融，全球2/3的原油、50%的集裝箱輪，都要經過斯里蘭卡最南邊的漢班托塔港。”

語速很快，絕不拖泥帶水，是整個采訪下來我們對江厚亮最大的感受。言語中不時帶着笑意，對于科倫坡港口城項目，他顯然是自豪的。

由中國交建投資開發的這座港口城，位于科倫坡南港以南近岸海域，與科倫坡現有的中央商務區相連。項目自2014年9月破土動工以來，就備受矚目。畢竟，這是中國與斯里蘭卡共建“21世紀海上絲綢之路”的重點項目，也是斯里蘭卡最大的海外投資項目。

據觀點地産新媒體了解，科倫坡港口城項目是典型的公私合營項目（PPP），由中國港灣負責投融資、規劃、建設，並獲得116公頃商業土地99年的租賃權；而斯里蘭卡政府則負責提供項目所在地海域權、項目施工和環評許可證的辦理，以及外圍市政基礎設施的配套工作等。

江厚亮表示：“這個項目打造的是科倫坡國際金融中心，對標迪拜的金融中心，填補新加坡到迪拜之間金融中心的空白。”

建成後，這里将成為南亞地區集金融、旅遊、物流、IT等為一體的高端城市綜合體。

當前，項目的填海造地工程完工，進入招商引資階段。目前為止已經聯繫了全球200多家的投資商、開發商，並聘請仲量聯行擔任銷售代理，與其中26家簽署了保密協議。

自2013年掀起房企出海熱潮之後，像萬科、萬達、綠地、保利、中海、碧桂園等大中房企都已落地布局海外房産。江厚亮也表示，走出去是趨勢，過去十年間各行各業都是非常多的。

近期，尤其受歡迎的海外投資熱土是柬埔寨西港。這幾年，柬埔寨西港吸納了大批的中國遊客和投資者，地價和房價也随之上漲。相關資料顯示，目前有8萬左右的中國人在西港。

科倫坡港口城與西港項目雖同為出海項目，但江厚亮認為，兩者存在着差異化。西港基本上80%-90%都是針對的華人的投資性購房需求，而科倫坡港口城的項目是帶着使命的。

從另一角度來講，中國交建作為國企，代表着中國的國際形象。首先是不能在海外建空城，要為該國的建設發展帶來實實在在的好處。

“受地緣因素的影響，科倫坡港口城最終使用者肯定是以南亞、斯里蘭卡當地的人為主，中國人作為小量的補充。”

事實上，房企出海投資也並非一帆風順，房地産始終是限制性行業。

2017年，發改委正式發布《企業境外投資管理辦法》11号令，對境外投資的監管進一步覆蓋事中、事後的監管，加大了海外監管力度。目前中國房企走出去意願普遍不強，而房企不願意再走出去，也是因為每進入一個國家都可能面臨新的風險。

但是另一方面，海外的空間很大，例如像馬來西亞幾千萬的人口，地域又遼闊，投資空間也是不錯的，風險與機遇並存。

他始終強調，只要找到合适的合作夥伴，可以規避很多的風險，那樣出海投資也不失為好的擴張路徑。他調侃道：“比如說像中交集團這樣的合作夥伴。”

确實，在出海投資方面，國企、央企與民營企業不同的是，投資表現會更為穩定。中交集團是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備制造、房地産及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。

目前，中國交建是世界最大的港口設計建設公司、世界最大的公路與橋梁設計建設公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機制造公司、世界最大的海上石油鑽井平台設計公司；是中國最大的國際工程承包公司、中國最大的高速公路投資商；擁有中國最大的民用船隊，在海外150多個國家都有實質性業務。