REITs前奏與創新步履 疫情大考下物流地産如何抓住行業賽點

年初，一場疫情突然爆發，對經濟、社會産生巨大影響，物流行業也不例外。

數據來源：中國物流信息中心 觀點指數整理

受到傳統春節的季節性因素、疫情防控強力阻斷的雙重因素疊加影響，今年一季度社會物流總額累計值為56萬億，同比下降7.5%，為近幾年的首次季度同比下滑。

但另一方面，疫情期間，為了迎合防控疫情需要，生鮮電商購物、無接觸配送服務受到消費者歡迎，成為了物流行業商機。

随着後疫情時代的到來，物流經營、配送模式将會在一定程度上得到延續發展。在今年兩會上，蘇甯董事長張近東等人相繼圍繞物流發展作出提案，建議加快推動“最後100米”無人配送常态化運營，實現無接觸交付驗收。

總的來說，新冠疫情是對于中國物流行業的一場大考，帶來了挑戰和機遇，催生了許多物流新模式、新業态。另外，物流在全民抗疫過程中有效快捷地輸送防疫物資，起到了重要支撐作用，受到更多地方政府關注和政策支持。

近日，兩部委發布《關于進一步降低物流成本的實施意見》（簡稱“《意見》”)，提出從“制度、要素、稅費、信息和綜合成本”5個維度，進一步降低物流成本、提升物流效率。

來源：國家發改委、交通運輸部，觀點指數整理

其中，《意見》提出從保障物流用地需求、完善物流用地考核、拓寬融資渠道、完善風險補償分擔機制四個方面，降低物流要素成本。

物流地産企業由于需要運營規模體量較大的物流園區，因此普遍面臨着用地難、融資難的問題。《意見》着重提出加強土地和資金保障，這對于物流地産企業無疑是重大的政策利好。

而在更早的4月30日，證監會、發改委發布的公募基礎設施REITs新政里提到，支持符合條件的倉儲物流、産業園等基礎設施開展REITs試點，這給物流地産企業提供了一條明确的新融資渠道。

6月2日，寶灣物流開始對接公募REITs産品，以明江寶灣物流園、廣州寶灣物流園進行資産證券化運作，總規模不低于18.5億。

寶灣物流的嘗試僅僅是一個開始，随着政府建設發展物流行業力度的加大，将會有越來越多優秀的物流地産企業以及旗下的物流園能夠享受到政策里的拿地、融資紅利。

觀點指數研究院綜合各項指標，評選出“2020年度影響力物流地産表現”，並将在8月舉行的博鰲房地産論壇現場揭曉，屆時近千名最具智慧的房地産業、金融業及商業精英将齊聚于此，見證行業荣耀與風采。與此同時，《2020中國房地産行業發展白皮書》也将同步發布，從專業、研究的角度全方面透析行業百态。