目标公司業務範圍包含（其中包括）物流設施投資、開發、建設、營運及管理，廣州國郵主要資産為其附屬公司所持有該等地塊。

完成後，富力地産将收取共約人民币40.62億元，董事會拟把合并事項及相關交易所得款項淨額用于降低負債及撥作本集團的一般營運資金。

普洛斯在日本和歐洲的兩支物流收益基金已于近日完成新一輪募集。

中國地利集團是中國領先的農産品流通服務商，目前在壽光、杭州、沈陽、哈爾濱等7個城市擁有10個大型農産品批發市場。

WP OCIM以每股23.5元至24元，配售1.38億股，套現32.43億至33.12億元，配股價較今日收市價25.4元有5.51%至7.48%折讓。

上市一周年，沈晉初對作為中國及亞太區物流地産巨頭之一的ESR的期許更偏向長期主義，且持有更為理性的看法和目标，“企業做的時間更久，比做大規模要來得更重要”。

普洛斯建發基金的規模為40.36億元（具體規模以實際到位資金為準），重點投資物流供應鍊以及相關的消費升級、科技創新的項目。

中通快遞成為第一個同時在美國、香港兩地上市的快遞企業，為港股物流闆塊市值最大的企業。

該基金投資領域為将對物流産業匮乏的一線城市、一點五線城市以及二線城市具有戰略位置的物流物業或持有物流物業的項目公司進行投資。

而交易完成後，ESR及GIC将分别持有ESR Australia Logistics Partnership的20%及80%權益。

配售事項完成後，SK将持有公司已發行股本約6.4%及不再是公司的主要股東。

交易完成後，SK Holdings仍持有ESR約6.4%的股份。

對于未來會否有機會參與内地的C-REIT，Jeffrey指，集團對此相當期待，并指中國是一個巨大資本的市場，而亦正在密切關注中。

期内，嘉裡物流實現收入218.85億港元，同比增長10%；核心經營淨利潤14.89億港元，同比增長12%；核心淨利潤同比增長26%至8.45億港元。

觀點地産新媒體查閱，該基金名稱為“普洛斯日本收益基金”，基金初始資産管理規模為2800億日元，約合26億美元。

據悉，雙方将基于各自的物流網絡和産品矩陣進行優勢互補，深化技術協同和資源共享，以客戶體驗為核心，面向社會提供領先的、多元的全供應鍊服務。

他同時提到，在所有地産投資領域，物流地産的收益性是最高的。現在是從量到質的時代，疫情後會更強調做更加精細化的管理。而現在物流地産也是一個“百家争鳴”且競争有序的狀況。

許漢斌表示，物流地産在中國變成投資熱點，是因為物流地産成熟期特别短。

本次租賃合作是順豐在英國設立的第一個配送中心，将成為其不斷擴張的海外供應鍊的一部分。

“引領食品冷鍊升級，力争行業第一。”