該合資公司注冊資本暫定為人民币10億元，其中，萬科與深圳地鐵集團各認繳出資人民币5億元，各自占比50%。

雙方拟共同投資設立一家由萬科并表的項目公司，将作為實施主體對該項目進行投資及開發運營。其中佛山萬科持股51%，深鐵置業持股49%。

辛傑表示，深圳地鐵集團将繼續推動組織機構改革、完善企業法人治理結構、推進混合所有制改革、探索建立市場化經營機制，由頂層設計走向更大規模行動。

深圳地鐵擁有深圳地鐵前海國際發展有限公司100%權益，出讓标的交易保證金達50億元，标的預挂牌起止日期為2017年10月23日至2017年11月17日。

對了，關于深圳國資委表彰的那100萬獎金，據說，林茂德揮揮手，推卻了。

10月13日下午，該集團公司召開幹部大會宣布地鐵集團主要領導人員職務任免。經市委批準，林茂德同志卸任深圳市地鐵集團有限公司黨委書記、董事長，由辛傑同志接任。

8月7日晚，深圳地鐵集團有限公司物業開發總部總經理張建華接受2017博鳌直播間采訪。

6月12日，萬科企業股份有限公司發布公告稱，深圳地鐵受讓恒大所持萬科股份有關事項已獲得深圳國資委批複同意。

諸個“無計劃”被業内視為深圳地鐵正給萬科高管數顆定心丸。因為在深圳地鐵成為萬科第一大股東之後，市場曾有聲音認為萬科或不再如過去十五年那般自由。

深圳地鐵正式受讓恒大持有的萬科14.07%股權，持股數量增至29.38%，表決權不變，且将以自有及自籌資金支付292億的股份轉讓價款，其中175億來自貸款，未來12個月内，暫無繼續增持萬科股份計劃

此次公告透露的進展公告與9月18日刊登的公告相比并無重大變化。

除地鐵集團外，萬科指出，其于2015年12月25日與另一名潛在交易對手方簽署了一份不具有法律約束力的合作意向書。“盡管合作意向書目前已自動終止，但公司仍在與該潛在交易對手方進行談判

林茂德稱，其入股萬科有兩方面原因。“第一，我跟他對賭，我們持你20多億股值後，必須保持每年(每一股)分一塊錢給我，每年都要分20億給我，相當于現金流很好。”