美國聯合包裹服務(UPS)今年計劃裁減至多3萬個運營崗位，通過自然減員、自願離職等方式推進，以壓縮開支提升盈利能力。

順豐、京東物流、德邦等多家快遞企業宣布春節期間不打烊，同時将收取高峰期資源調節費，收費標準各有不同。

極兔自2015年進入印尼市場，現已建成覆蓋超17000個島嶼的物流網絡，擁有超1萬個服務網點等資源。

1月21日申通快遞公告，創始人陳小英遭前夫奚春陽起訴，要求分割其名下1.33%的公司股份，市值約2.8億元。

2025年我國郵政快遞業寄遞業務量2165.1億件，同比增11.8%；業務收入1.8萬億元，同比增6.1%，均創新高。

截至公告日，申通快遞對外擔保總額度為25.99億元，占2024年度淨資産的26.50%；實際對外擔保金額為23.63億元，占2024年度淨資産的24.09%。

廣東印發人工智能賦能交通運輸政策，提出推廣末端智能收派、多式聯運智能化等多項舉措，提升物流及出行效率。

申通快遞2025年12月完成業務量為25.01億票，同比增長11.09%。快遞服務單票收入為2.33元，同比增長15.35%。

同時，完成業務量為21.48億票，同比下降7.37%。快遞服務單票收入為2.15元，同比增長5.91%。

2025年12月，圓通速遞快遞産品收入達到64.96億元，同比增長7.48%；業務完成量為28.84億票，同比增長9.04%；快遞産品單票收入為2.25元，同比下降1.43%。

2025年12月中國快遞發展指數為466.8，各分項指數均有表現，行業全年業務規模收入創新高

2025年，廣東快遞業務量完成460億件、收入3002億元，全國占比23%和20%。

消息面上，京東物流提出收購德邦物流剩余股份，拟提供37.97億元現金選擇權。

順豐控股認購極兔速遞B類股份，總對價約83億港元，同時發行新H股預計募資83億港元，交易有助于擴大國際網絡覆蓋。

大和将極兔速遞目標價由12.5港元升至14.5港元，重申買入並列為行業首選，同時把2025至2027年每股盈利預測上調4%至37%。

中國郵政速遞物流注冊資本由298.4億元增至328.6億元，增幅約10%，並新增基礎電信、外賣遞送等業務範圍。

野村指極兔東南亞Q4包裹量增74%抵消中國放緩，2025财年淨利預測上調8%，目標價自12.5港元升至14港元，維持買入。

順豐控股在互動平台披露，已在中轉場、網點及校園等場景累計投運超1800台無人車，用于支線運輸，顯著降低物流成本。

國家郵政局預計2026年寄遞業務量2300億件同比增6%，快遞業務量2140億件同比增8%，行業延續穩步上升态勢。

國家郵政局數據顯示，十四五期間我國快遞業務收入由1.1萬億元增至1.8萬億元，年業務量由800億件增至近2000億件，人均年使用量從59件升至141件。