當大雄心遇上資金寒流,遠洋資本最終一步步輪回到了如今的境地。
從公路起家,到出售公路資産;從買下順馳,到等待展期——路勁之困,仍在等待戈多。
來時路,亦是歸去途。
“在世人中間不願渴死的人,必須學會從一切杯中痛飲。”
在鐵獅門的發展過程中,逐漸形成了“縱向一體化+小股操盤”的重運營、輕資産模式。
在跨境電商高速發展和免稅牌照逐步放開的大環境下,中國中免是否會失去特許經營權帶來的護城河?
大筆資金的入局,能否助力王健林脫離險境?堅定入局的單偉建,與“不缺錢”的中東王子們,又能從這筆投資當中,獲得什麼?
兩次股債市異動的背後,都源于市場對其非標債務展期的傳聞消息發酵。
前有楊國強、現在楊惠妍,楊氏家族在不同的時代境地里有着不一樣的心事,新的心事下必然有着新事。
綠城服務的獨立為其帶來了更多安全性,但缺少“靠山”支撐的業績終究沒有那麼光彩奪目。
變幻莫測的内外部市場,更使得貝殼不得不保持警惕。
如果說2022年金地的關鍵詞是收縮投資,那麼2023年便是守住安全的底線。
谷底之際,于萬緯物流而言,是蟄伏,也是探索。
去年招商局集團曾提出“第三次創業”,並計劃于2024年全面加速推進這一目標。2024年恰逢招商蛇口創立45周年,新的起點和新的面孔,挑戰和機遇将並存。
盡管化債、轉型之路艱難,但對于雅居樂而言,或許是創傷後不可避免的“復健”過程。
在逆水行舟的當下,“纾困代建”模式無疑成為了信達地産跨越周期的重要武器。
即便作為頭部機構,泰康之家的入住率仍承壓,如何在較高收費和提高去化速度之間尋找平衡,這是較大的難點。
“江頭未是風波惡,别有人間行路難。”
有失有得,復星旅文仍是復星繫2023年里最具亮點的部分,更成為郭廣昌新年感言中最先提及的焦點。
象嶼地産主要着力點在于建築和住宅開發,這對于行業不斷轉變的發展趨勢來說,也許還不足夠。