當疫情沖擊全球供應鍊時，重構物流節點、恢復供應能力應當成為經濟復蘇的路徑之一。（報告期2022.08.29-2022.09.27）

摘要：當退出渠道變得通暢時，部分具有強勁資管能力的物流倉儲平台公司，如ESR，正在逐步向大資管轉變。（報告期2022.07.28-2022.08-29）

無論是網上零售端還是倉儲終端均有所增長，預計三季度全國物流倉儲市場有望全面回暖。（報告期2022.06.28-2022.7.28）

地方政策積極促進物流企業與當地開展項目合作，從景氣度數據上看，行業整體較上月回暖。（報告期2022.05.27-2022.06.28）

本輪疫情點多、面廣、頻發，對整個供應鍊沖擊極大，物流業景氣指數和倉儲指數已連續兩個月低于50%。（報告期2022.04.27-2022.05.26）

多家物流和快遞企業在期内公布年度業績，受全國多點散發疫情和地區防控政策差異影響，物流和倉儲各項行業指標受到波及。（報告期2022.03.30-2022.04.27）

京東宣布收購德邦後，順豐公告業務升級卡航、大件、城配分别對應德邦、跨越、京東，全面對抗的意味濃厚。（報告期2022.02.24-2022.03.30）

春節期間，物流倉儲需求顯著受到人口移動的影響，大量務工人員返鄉使得消費需求部分往三四線城市短期遷移，也使當地的物流和倉儲需求上升。（報告期2022.01.28-2022.02.24）

（報告期2021.12.28-2022.01.28）12月物流景氣和倉儲指數均明顯下降，增速放緩，更需繼續重點關注業務成本高企導致的企業利潤下滑，企業降本增效措施仍需進一步落實。