王韶：天門山，景色很重要，“無中生有”的産品創新更重要

天門中斷楚江開，碧水東流至此回。

兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。

王韶 “詩仙”李白一首脍炙人口的《望天門山開》既描繪了天門山雄奇壯觀的山形水色，又表達了詩人自由奔放、豪邁樂觀之情，讓人不禁充滿遐想和向往！

念念想想，想想念念，天門山一直在我夢里！

提及天門山，我們第一反應可能是湖南張家界。究其實，全國共有天門山12座，詩中天門山在安徽蕪湖，而非張家界！

張家界天門山，古稱嵩梁山，也叫雲夢山，因天門洞抜地依天、巍峨入雲的奇觀而得名。傳說公元263年，一處峭壁忽然南北對穿洞開，形成一個高131.5米、寬57米、深60米的天然穿山溶洞，宛若通天大門，又似明鏡高懸。

也許是地勢高聳，天門洞内外氣象變幻萬千，時而雲濤曉霧騰繞、吐納翻涌，時而霞光萬丈、流光溢彩映蒼穹……煞是魔幻壯觀！時三國吳帝孫休得報以此為天界罕見之祥瑞征兆，故改名“天門山”。

天門山海拔1518.6米，本人迹罕至，沒水沒路，唯有一條羊腸小徑。1997年始由當地企業開發，再是北京一企業，皆無功而終！2002年才由張同生重新注資全面開發，2005年9月正式對遊客開放，時年遊客僅2萬有余；2011年被評為國家5A級旅遊景區；2015年遊客接待量突破200萬；2019年達473.5萬，高峰日客流超3萬，旅遊收入逾10億元……有人戲稱：金山銀山不如天門山！

8月25日，我與天門山有了一次美好的邂逅！

上天門山有AB兩條路線可供選擇，A、B線只是上山方向不同，遊覽内容都一樣，我走的是A線：索道上山—山頂遊覽—乘穿山扶梯至天門洞下山。

天門山索道依山籍壁，拔地騰空而起，長7455米，高差達1279米，局部角度傾斜達38.6°，是目前世界最長的高山客運索道。從市區入口直達山頂原始空中花園，逐級攀升，猶如彩虹橫跨千山萬壑，又像蛟龍騰翔絕壁上九天，走過城央喧鬧人群、高樓大廈，穿越疊嶂叢林、深山幽谷，吊廂外不斷閃現出一幅幅絢麗多姿的山水畫卷，讓人目不暇給!

走出索道，平坦的山頂是我們天門山之旅的第一站。

天門山頂古稱“雲夢絕頂”。站在山頂居高臨下，天門山典型的喀斯特地貌，保存完整、郁郁蔥蔥的原始次生林一覽無遺，清風徐來，鳥語花香，深吸一口帶着香甜的空氣，想想廣州難耐的酷暑，我醉了！

在山頂我們還能看到被稱為“通天大道”的天門山99道彎盤山公路。公路全長10.77公里，從海拔200米上升到1300米，99道呈180°旋轉急彎彎彎緊連，九曲回腸，巨蟒一樣蜿蜒曲折，盤繞于高山絕壁、幽壑深谷之中，如鲲鵬展翅盤旋扶搖直上九重天。走在上面既震人心魄，又令人蕩氣回腸，因而被譽為“天下第一公路奇觀”!

我們一路前行，玻璃棧道和鬼谷棧道是必經之地！

玻璃棧道建成于2011年10月1日，長60米，寬1.6米，海拔1430米。當時妥妥的“網紅”打卡地，據說其刺激震撼程度完全可媲美美國大峽谷的“天空之路”――玻璃走廊，讓人趨之若鹜!也許是走的人多了，昔日透明如縷空、吓的遊客提心吊膽、兩腳發軟的玻璃被磨損的模糊不清，腳下綿延的山脈、深不可測的峽谷不再猙獰恐怖；又也許是形形式式的玻璃棧道早已司空見慣、習以為常，而今更似閑庭信步，不再如履薄冰、戰戰兢兢，驚心動魄的快感只存在于傳說！

走過玻璃棧道便是鬼谷棧道。

傳說戰國時期縱橫家鼻祖鬼谷子曾在天門山山洞中隐修，這個山洞遺迹也稱“鬼谷洞”，棧道因修建于鬼谷洞上側的峭壁而得名。

鬼谷棧道全長1600米，平均海拔1400米，如玉帶般旋繞于萬丈懸崖峭壁間。距棧道終點不遠處，有一個供遊客拍照的玻璃站台淩空巍然飄出懸崖數丈，似懸挂于深淵之上，非“驚、險、美、爽”4字能言！

會當淩絕頂，一覽衆山小！憑欄遠眺，天門山群峰山色盡收眼底，遠處一座座奇峰羅列、巋然兀立、臨空獨尊、連綿起伏，缦雲輕霧中欲隐欲現。大自然的鬼斧神工讓我們驚歎，刀削斧劈般塑造出天門山雄壁崇山的瑰奇景觀！近處參天古樹漫山遍野，綿延不絕的林海碧波洶涌、層林盡染……仙一般的意境，讓人如沐春風飄飄欲仙！

走過鬼谷棧道，天色入幕，是時候下山了！貼心的導遊阿靜為避免我們過于勞累，也為了我們更好地體驗天門山的遊趣，她購買了穿山自動扶梯的乘用票。

自動扶梯我們已習以為常，但穿山自動扶梯還是獨一次！顧名思義，穿山自動扶梯全程在山體隧道中運行。扶梯梯級共12段，運行總長897米，提升高度340米，總跨度692米，單向運輸達3600人/小時，是全球首條在山體隧道内運行的自動扶梯。伫立其上，五彩斑斓的燈光閃爍中恍如穿越時光隧道，平穩安全、快捷省力！

穿山自動扶梯創造了世界在懸崖峭壁的山體内安裝自動扶梯的奇迹，成功完成了世界上環境最惡劣、工程最艱巨、施工難度最大、總提升高度最高、梯級運行總長度最長、最具創意的山體隧道運行自動扶梯工程……

爬999級石階“上天梯”是通達天門洞的選擇之一，但前提需有足夠的時間，及非一般的意志和毅力！因為時間的關繫，我們沒有爬“天梯”，這不能不說遺憾！阿靜很理解我們的心情，她一路不停地繪聲繪色為我們介紹“天梯”的風水故事……

“天梯”長1420米，共999級石階，五緩四陡，皆暗合九九之意，也喻指人生百轉千折、跌宕起伏之路，需歷經坎坷、不斷攀登方可成器。從山門上天門洞，台階起步處左右皆立有巨大香爐，香火終日不斷，直飄天門，成為天門洞一道無形屏障!天梯左右兩側分布有5個平台：有余、琴瑟、長生、青雲和如意，分别代表“财、喜、壽、祿、福”。而台階盡頭處設一金屬門檻，門檻兩端各設一只“天門瑞獸”麒麟把守，“金屬+神獸”意指堅固牢靠，邁過去便可“步入青雲”!

……

天門洞開紫氣通，江東娥眉皆下風!天門山，看不盡的山；說不盡的故事，道不完的道，索道、彎道、梯道、棧道……道中有“道”、和而不同。我不得不贊歎天門山、張同生的确不同凡響！

依托雄奇的自然資源，一次次驚豔刺激、精彩紛呈、美妙絕倫，叫人驚心動魄的高水平策劃活動使天門山的品牌影響力和市場美譽度迅速提升……讓天門山逐漸吸引世界的目光，成為充滿傳奇色彩的中華名山，不禁令人叫絕！

1999年，飛機穿越天門，這是人類首次駕機穿越自然山洞，天門山第一次進入人們的視野；

2006年，俄羅斯空軍駕蘇27重型戰鬥機在天門山飛行表演，挑戰穿越天門奇迹；

2007年，法國蜘蛛人徒手無保護攀爬天門洞百米岩壁；

2008-2009年，新疆達瓦孜傳人賽買提兩次無保護挑戰天門山高空39°斜坡鋼絲；

2010年，中瑞兩國高手高空並肩走鋼絲，挑戰天門山索道；

2011年，天門山“冰凍活人”120分鐘極寒挑戰，打破吉尼斯紀錄；

2011年，美國翼裝俠人箭穿越天門洞，這是首次無動力翼裝飛行穿越天門洞；

2012年，法國輪滑人挑戰天門山99彎，創造人體輪滑99彎速度及花樣新世界紀錄；

2013年，99彎天路超險極致漂移對決；

2014年，瑞士高空王諾克再戰天門山索道；

2015年，耐寒奇人、美女超模、本土草根耐寒達人挑戰天門山冰雪耐寒；

2015-2016年，世界上難度最大最驚險最不可思議的999級“天梯”台階賽道速降賽；

2016年，全球唯一高空舞蹈藝術團Bandaloop自然懸崖岩壁主題舞蹈中國首秀表演；

2017年，超險超長跑酷賽道“移步登天”世界跑酷大賽；

2018年，步步驚心，全球唯一高空扁帶樂隊亞洲首秀，天門洞高空女子高跟鞋走扁帶挑戰；

2012-2018年，天門山翼裝飛行世錦賽，被美國《時代周刊》評為“2012年全球最棒的25項創新發明之一”；

……

文旅項目投資大、回報周期長，若沒有房地産作為主要補充，光靠門票一般投資者都是淺嘗辄止，但天門山、張同生成功了！我想，一方面得益于天門山天生麗質，具有豐富而秀美獨特的自然資源禀賦，便捷的交通，良好而規範的服務；另方面既受惠于“魅力湘西”――張家界龐大的旅遊市場，又得政府“背書”加持；更重要的是張同生高瞻遠矚，有敢于投入的膽識氣魄、持之以恒的決心與信心，以及前瞻性思維，不間斷的“無中生有”産品和營銷創新和極致的旅遊體驗，讓天門山無時無刻刺激吸引着海内外廣大遊客的眼球，讓遊客在觀光休閑中獲得新奇有趣、輕松愉悅的享受，來了不想走，來了還想來！

我在天門山雖然只停留了短短的三小時，但這種感覺在遊走中、在與導遊不經意的交流中感受的特别明顯，天門山值得學習！

王韶 廣東省房地産行業協會會長 觀點新媒體專欄作者