2023年穆迪将國内多家房企信用評級下調，國際機構評級直接影響海外債券的發行，信用評級降低将直接加大國内房企在海外融資的難度。

2023年房企盈利相比上年降幅有所收窄，但仍處于虧損區間；房企償債能力薄弱，表現為多數企業現金儲備不足。

在經過2019-2022年的持續下降後，2023年商業地産企業的ROE和ROIC指標基本穩定；2023年新經濟地産整體營收迎來近五年的首次下滑，産業園區企業租售和服務收入增速雙降。

中國海外發展位居上市房企信用卓越表現榜首，2023年房企境内債和海外債違約現象雖然較上一年有所好轉，但總體仍不樂觀。

房企資金鍊改善緩慢，融資仍然受阻，暴雷現象持續出現。

未來，伴随監管與風險防控方面有更多的合作展開，将極大推動跨境金融服務的便利。

3月房企融資回暖，發債規模升至504.95億元，相較2月上漲161.77%，同時突破了2023年3月的發債規模。（報告期：2024.01.31-2024.03.29）

在當下愈演愈烈的價格戰中，無論是傳統車企還是新勢力都逐漸意識到，單純的價格戰已無法在未來市場中取得長久優勢，競争格局亟待重塑。

2024年，不動産行業格局将再次迎來變革。

将責令恒大地産改正，給予警告，並處以41.75億元的罰款，對許家印給予警告，並處以4700萬元的罰款，同時決定對許家印、夏海鈞采取終身證券市場禁入措施。

在整個樓市低迷的背景下，如何“活下去”成為每個房企的必修課。

對于越來越“卷”的新能源汽車市場來說，未來的價格戰以及各家車企針對市場份額的激烈争奪，還會帶來更多關于退場的故事。

面對友商的虎視眈眈、新能源市場的增速放緩以及産業鍊上遊的成本下行，比亞迪與其被動降價，不如以攻代守，在車企之間的角逐中先發制人。

現已推出的問界和智界都面臨不能按時交付的問題。

在中資開發商的境外違約案中，法庭上的現金回收率平均為2.8%，而同類發行人的境内違約回收率為8.3%，標普預計恒大清盤過程中，回收率将呈現類似差距。

樣本房企中目前已有19家出險房企進行債務重組，成功完成債務重組流程的僅為少數企業，大部分仍未走出債務困境，甚至還有已完成重組或展期的房企，又出現二次違約的情況。

2024年房企信用債及海外債多數在上半年到期，主要集中在1-4月。

房企開發到位資金降幅再次擴大，信用債發行規模連續第二個月上漲，環比漲幅升至44.21%，突破了近9個月以來的規模水平。（報告期：2023.12.29-2024.01.30）

2023 年，問界走出了一條陡峭的曲線。

此次重組方案推行“債轉股”形式，中國奧園将發行新的融資工具對原有約61億美元的境外債務進行置換。