交通運輸部與文旅部聯合發文，鼓勵郵輪企業開發海上絲綢之路、環球遊等長航線，並推進上海等地試點無目的地海上遊，探索旅客登船證件、保稅油加注、免稅店等便利政策。

12月5日港口航運闆塊短線拉升，廈門港務直線漲停，國航遠洋、海通發展、興通股份、重慶港、南京港等紛紛走高，交通運輸ETF成交額490.42萬元。

12月5日起，南航在廣州始發快線航班全面推出“一刻登機”，無托運行李旅客值機截辦時間取消，服務已覆蓋廣州、北京大興、新疆三大樞紐共23條航線、日均185班。

湖北省政府辦公廳印發方案，提出到2027年全省船舶工業産值突破1300億元，年均增速超15%，綠色動力船舶保有量超600艘，培育2家百億級鍊主企業。

12月4日午後商業航天闆塊持續走強，中國衛星直線漲停，龍洲股份、泰爾股份等7股此前已封闆，聯建光電、招標股份漲幅突破10%。

航班信息顯示，這條航線在新西蘭奧克蘭經停2小時25分鐘，到達阿根廷的航程總計接近26小時。

12月3日，2025商業航天論壇在武漢開幕，湖北省委書記王忠林提出以“中國星谷”為核心，突破性發展火箭鍊、衛星鍊、數據鍊、服務鍊，建設商業航天原始創新引領區、産業集聚區及應用示範區。

北部灣港2025年11月貨物吞吐量同比增長0.29%，累計吞吐量同比增10.19%；集裝箱吞吐量同比增長13.51%，累計吞吐量同比增10.75%。

中船集團旗下江南造船與西南航運簽署2艘超大型液氫運輸船合作協議，推進綠色氫能航運。同期，中船集團與洲際船務簽署兩艘21萬噸散貨船項目意向書。

該航線為博鰲機場首條定期貨運航線，計劃每周執行5班，單程有效運載量20噸，将構建粵港澳大灣區與海南自貿港間的“空中高速”。

2025年11月份，公司預計完成集裝箱吞吐量449萬標準箱，同比增長10.8%；預計完成貨物吞吐量9970萬噸，同比增長7.8%。

12月2日招商輪船跌停，中遠海能、招商南油、甯波遠洋等跟跌。

12月2日，甯波舟山港2025年集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱，創歷史新高，成為中國大陸首個達此量級的港口。

中國A股港口航運闆塊12月1日午後走強，招商輪船股價漲停，中遠海能漲超7%，闆塊整體活躍顯示資金關注度提升。

上海檢察機關發布12條意見保障國際航運中心建設，已設國際貨運、航運總部經濟、海洋裝備、航空經濟四個檢察服務工作站。

12月1日，上海發布《服務貿易促進指導目錄（2025年版）》，提出打造綜合型、培育新型、推動領軍三類國際貨代企業，目標形成結構合理、競争有序的市場格局。

其中提到，打造高度發達的現代航運服務體繫。加快建設國際樞紐港，拓展中轉集拼、船舶供應、空箱調運等功能。

6月18日至11月27日，6家商業航天企業IPO輔導備案獲地方證監局受理，科創闆改革将商業航天納入第五套標準後資本通道快速打開。

此次簽署的2艘船船長200米、寬28米，可容納1530名乘客，配備2.4公里長混合車道和40節鐵路貨車的運載空間，建成交付後主要用于庫克海峽的航線運營。

上海港年度集裝箱吞吐量提前26天突破5000萬標準箱，較2024年提前實現，預計将連續16年蟬聯全球第一。上港集團數據顯示，這一里程碑鞏固了其世界級航運樞紐地位，全年吞吐量有望再創歷史新高。