“中歐快航”以威廉港作為其核心分撥樞紐，通過水水聯運、海鐵聯運等方式連通北歐和波羅的海周邊國家，形成30天内從甯波舟山港到覆蓋歐洲的高效物流網絡。

中集集團預計淨利潤區間為人民币25億元至人民币35億元，同比增長493%至731%，去年同期盈利為人民币4.21億元。

和記港口自1997年起經營巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托瓦爾港（Cristóbal），分别位于太平洋和大西洋兩側。

2024年甯波舟山港貨物吞吐量突破13.7億噸，同比增長4%，刷新歷史記錄，位居全球首位。其中，集裝箱吞吐量達到3930萬標準箱，同比增長11.3%。

2024年，福建省交通運輸廳宣布“絲路海運”航線表現亮眼，累計開行4173艘次，完成集裝箱吞吐量496.56萬標箱。

2024年湖南口岸出入境人數達162.9萬人次，外籍人員占59%，同比增長1.6倍。長沙和張家界航空口岸外國人占比分别為43%和94.4%。湖南在中部六省中排名第一，顯示其在吸引外國人方面的優勢。

2024年度，甯波港累計完成集裝箱吞吐量4764萬標準箱，同比增長10.3%；貨物吞吐量累計達11.34億噸，同比增長3.3%。

徐鵬正式擔任中國船舶集團董事長及黨組書記，標志着集團領導層重要調整。

青島港全資子公司青島港國際物流有限公司開展期貨交割庫業務提供擔保，擔保總額不超過人民币18億元。

珠海港計劃投資于商業銀行、銀行理财子公司、證券公司等金融機構發行的保本型理财産品，投資上限為人民币8億元，且在此限額内資金額度可滾動使用

連雲港港東方港務分公司碼頭于12月27日見證了第35萬台車輛的出口，刷新了年度車輛出口紀錄。自2017年首次突破萬輛大關以來，連雲港港的車輛出口量連續多年增長，今年達到前所未有的35萬台，顯示出該港口在汽車出口領域的強大實力和持續增長勢頭。

上港集團完成注冊資本工商變更登記，由232.84億人民币減至232.81億人民币，變更登記完成日期為2024年12月24日。

勝獅貨櫃2預計與關聯方的年度交易上限不超過人民币2000萬元，2024實際交易額1376萬元。

日照港股份有限公司全資子公司集發公司與日照港集團關聯交易，投資3.36億元建設港口供應鍊綜合服務中心項目。

在上海港集裝箱年吞吐量突破5000萬標準箱、連續15年位居全球首位的新起點上，推動上海國際航運中心能級全面躍升。

“東方氫港”号船舶總長64.5米，載貨量為64標箱，約1450噸，采用2套240kW氫燃料電池組作為唯一電源，續航能力達380公里。該船舶綠色環保，零排放零污染，相比傳統燃油動力船，每年可減少二氧化碳排放約700噸。

上港集團與天津港集團簽署《戰略合作框架協議》，旨在深化航運産業合作，推進智慧綠色港口建設，促進長三角與環渤海經濟圈高質量發展。

迪士尼探險号首季行程開售，首日訂單破8000單，GMV超1.6億元，2025年12月新加坡首航。

2024年前11個月，廣州港預計完成集裝箱吞吐量将達到2308.7萬標準箱，同比增長5.6%；貨物吞吐量則預計為51998.6萬噸，同比增長2.6%。

截至11月底，2024年累計貨物吞吐量攀升至2.99億噸，同比增長5.85%。