發改委：前5個月新能源汽車銷量為389.5萬輛 同比增32.5%

觀點網訊：6月18日上午，國家發展改革委6月新聞發布會召開。

國家發改委新聞發言人李超表示，近年來，我國新能源汽車産業快速發展，涌現出一大批廣受國内外消費者歡迎的産品質量硬、技術水平高、用戶體驗好的車型。

2023年，我國新能源汽車産銷量分别達到958.7萬輛和949.5萬輛，比上年分别增長35.8%和37.9%，産銷量連續9年居全球首位，銷量占全部汽車銷量的比例為31.6%。

今年以來，我國新能源汽車發展延續良好态勢；前5個月，新能源汽車産銷量分别為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分别增長30.7%和32.5%，銷量占全部汽車銷量的比例為33.9%。

實踐證明，我國新能源汽車産業快速發展，關鍵在于順應客觀規律、充分尊重市場競争、堅持在開放中求發展。

首先，新發展理念為我國新能源汽車産業發展提供了引領。近年來，綠色發展理念不斷深入人心，綠色生産生活方式日益成為新的社會風尚，在這樣背景下，新能源汽車行業順應發展潮流，瞄準消費者需求，持續為國内外消費者提供綠色低碳、智能高效、經濟便利的新能源汽車産品，形成了需求引領供給、供給創造需求的良性循環。

第二，我國超大規模市場為新能源汽車産業提供了廣闊發展空間。截至2023年底，我國機動車保有量達到4.35億輛，其中汽車3.36億輛，2019年以來，我國的汽車保有量增加了1.16億輛。這一規模還在不斷增長，其中，新能源汽車占全部汽車銷量的比重還在不斷提高。2012—2023年，我國新能源汽車銷量年均復合增速達到82.1%。

第三，充分的市場競争鍛造了新能源汽車産業的競争力。市場競争促進企業加大研發投入、打造競争優勢，2022—2023年，我國汽車工業重點企業研發投入分别增長8.8%、16%；充分有序的市場競争加速企業優勝劣汰，通過“大浪淘沙”，實力雄厚的企業在不斷涌現，帶動了産業整體發展水平的提升。

當然還要看到，國内國際“雙循環”推動全球新能源汽車産業共同發展。開放帶來進步，封閉導致落後。中國汽車産業在深度參與全球産業分工合作中發展壯大，同時我國也沒有把我們超大規模國内市場圈起來讓中國企業獨享，而是積極歡迎全球汽車企業共享中國超大規模市場紅利。

2018年，我國取消了新能源汽車整車制造外資股比限制，将整車進口平均關稅進一步調降至13.8%，其中零部件平均關稅僅為6%，2022年我國進一步取消了乘用車外資股比限制。在中國優質營商環境、高素質勞動力、完整産業鍊供應鍊等助力下，特斯拉、大衆、寶馬等車企紛紛在華布局投資建設電動汽車生産。

下一步，國家發展改革委将會同有關方面，繼續通過政策引導、規範監管等方式營造公平競争的市場環境，充分激發各類經營主體活力，推動汽車産業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和産業鍊配套能力，加強國際合作，持續推動新能源汽車産業高質量發展。