該樞紐項目規劃為全地下站，包含6台14線，總建築面積約48.75萬平方米。試樁工作為後續7068根樁基作業提供關鍵施工參數。深江鐵路全長116公里，預計建設工期5.5年，将連接深圳、東莞、廣州南沙、中山至江門，設計時速200-250公里。
觀點網訊：9月5日消息，深江鐵路深圳機場東站首根試樁近日順利開鑽，標志着粵港澳大灣區唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級多式聯運樞紐——深圳機場東站施工建設正式拉開序幕。
深圳機場東站位于粵港澳大灣區和廣深港經濟帶核心位置，不僅是深江鐵路的主要車站，也是廣深第二高鐵的始發站，對深圳都市圈和珠江口空鐵大聯運具有重要作用。
該樞紐項目規劃為全地下站，包含6台14線，總建築面積約48.75萬平方米。試樁工作為後續7068根樁基作業提供關鍵施工參數。深江鐵路全長116公里，預計建設工期5.5年，将連接深圳、東莞、廣州南沙、中山至江門，設計時速200-250公里。項目完成後，将實現深圳與江門1小時内通達，與廣州南沙自貿片區高鐵互聯互通，進一步加強沿海通道的便捷性。
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