楊光華：武漢，下一個起飛的特大城市？

楊光華 一天晚上，打滴滴回家。

師傅說，我是他的最後一趟顧客。

滴滴平台有個功能，師傅如果想跑最後一單，開啟順風功能。

這個時候，平台就會分配與司機同路的客人。

師傅說，他住在郭徐嶺（武漢三環外的一個城中村），很多滴滴司機都住那里，房租300一個月。

他每天從早上7點，跑到晚上12點，中午最多休息一兩小時。

平時每天賺三四百，周末好的時候，六七百。賺錢就得拼身體。

他的故事，是許多外地人在武漢打拼的縮影。

在他的故事里，離不開一個詞“城中村”。

20多年前，我租住在二環的城中村，一個月房租兩百多。

現在，他們住在三環外城中村，很多地方通了地鐵。

如今，“城中村改造”這個老工具，被提上重要議程。

7月21日，《關于在超大特大城市積極穩步推進城中村改造的指導意見》在國務院常務會議上審議通過。

武漢，是全國14個特大城市之一。

過去20多年，武漢的城中村改造，走在全國前列。得益于城中村改造，武漢從“小縣城”變身國際都市。

城中村，曾經是很多來武漢打拼人的落腳地。房租便宜，生活成本低。

武漢的城中村改造，大致歷經三個階段：

醞釀啟動：

2004年，武漢出台實施《關于積極推進“城中村”綜合改造工作的意見》，掀起162個城中村改造的序幕。

162個城中村，相當于當時武漢國土面積的四分之一。

2007年初，二環内，56個城中村基本消失，4萬村民變居民。

時任武漢市市長李憲生評價說：這是“一場靜悄悄的城市革命”。

攻堅沖刺：

2011年－2015年，二環内56個城中村全面挂牌收儲，三環内城中村改造進入尾聲。

2013年，武漢發布了《關于加快推進“三舊”改造工作的意見》，首次在武漢市政策文件層面提出“三舊”改造概念。

高峰時期：

2016年－2020年，武漢基本完成城中村改造。

2016年，武漢發布《關于進一步加快推進城市更新暨“三舊”（棚戶區）改造工作的意見》。

2020年7月，武漢市城市更新中心成立，負責統籌推進舊城改造等城市更新重難點項目落地實施。

武昌的，周家大灣、小何西村、姚家嶺…

徐東的，團結村、三角路村、余家頭村…

漢口的，花橋村、賀家墩村、華安里（當時武漢最大城中村，10萬人“蝸居”于此）…

漢陽的，鐵橋村、老關村、龍陽村…

洪山的，鐵機村、紅霞村、烽火村…

它們消失在歷史長河里。

這些城中村，被新居民小區、寫字樓與商業所取代，刷新城市界面，帶來城市繁華、都會生活。

城中村改造，是武漢城市更新的主要方式。武漢的城中村改造，從二環内、三環内，一圈一圈向外拓展。

當三環内的城中村消失，三四環、四環外的城中村，能趕上這輪浪潮？

目前，武漢人口約1400萬人，預期人口2000萬人。這中間差額600萬人，未來住哪里？

今年武漢提出，2023年是武漢市的“城市更新年”。

武漢在中心城區謀劃了32片重點更新單元，其中，開工改造老舊小區712個，推出江漢唐家墩等城市更新地塊，全力配合提升城市功能品質。這里提到的城市更新，並非“城中村改造”。

這一最新的、全國性“城中村改造”新政實施，武漢的城中村改造步伐，可能往外走，走到三四環、四環外。同時，消化三環内待售地塊。

對于這一新政，表面上是城中村，實質上是内需、房地産與城市。改造的城中村，升級的是城市能級，靠的是房地産項目取代城中村，用城市空間換發展時間，提升城市品質。

武漢原本已落幕的城中村改造，因為這條政策将持續穩步推進，新一輪“城市革命”将爆發。

所以說，武漢，極有可能是下一個起飛的特大城市。

文／楊光華（地産寫字人）觀點新媒體專欄作者