上海首單倉儲物流基礎設施REITs——華安外高橋倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金于12月6日發售，認購價格為2.790元/份，計劃12月25日上市。

華泰紫金寶灣物流倉儲封閉式基礎設施證券投資基金（簡稱“華泰寶灣物流REIT”）宣布解聘基金經理王璐，離任原因為個人原因，離任日期為2024年12月4日。目前，王璐已按規定在中國基金業協會辦理了注銷手續。

截止目前，自綏芬河口岸出境的中歐班列已通達歐洲5個國家，入境班列覆蓋國内25個城市，涵蓋電器産品、日用百貨、工業機械、農副産品等14大品類，輻射帶動效應日益凸顯。

雙方将以各自戰略為主要出發點，推動零售加油、直批用油、天然氣、非油品等項目合作。

中國長江三峽集團有限公司近日成立三峽水運新通道（湖北）有限公司，由李斌擔任法定代表人，注冊資本高達100億人民币。

此次發布的兩項團體標準，都是關于通用型物資的采購活動，比如辦公物資以及維護、維修和運行物資的分類與編碼規則。

ESR股價上漲超6%，因喜達屋牽頭财團提出每股13港元私有化，估值552億港元，或成2021年來聯交所最大私有化交易。

南昌市人民政府與海航航空集團将聚焦完善南昌現代暢通的航空服務網絡、打造具有重要影響力低空經濟發展高地、提升城市國際化水平戰略目標，持續深化合作，充分發揮南昌的市場和區位優勢，提升南昌機場客貨運通達能力。

這是該集團與日本最大的室内自助存儲管理公司Ambitious建立的戰略合作夥伴關繫一部分。

該提案對ESR的股權估值為552億港元，是自2021年以來香港聯交所最大的私有化項目。

該提案對ESR的股權估值為552億港元（71億美元），該估值比資本市場傳言的70億美元還要更高，這也将是自2021年以來香港聯交所最大的私有化項目。

粵港灣控股出售目標公司全部股權及附屬公司股權，交易總金額3600萬港元，預計産生收益約1.976億港元，所得款項将用作一般營運資金。

ESR集團宣布私有化提案，每股注銷代價13港元或換取股份，旨在支持公司轉型為輕資産平台，優化資産負債表。

順豐控股在港股上市3個交易日後獲超8億港元增持，主要由摩根士丹利、摩根大通及亞洲私募股權基金RWC完成。

京東産發與中金瑞港在廊坊經濟技術開發區簽署合作協議，将在供應鍊管理和倉儲物流領域深度合作，為京津冀物流倉儲行業注入新活力，推動區域經濟高質量發展。

浙江省機場集團與普洛斯（中國）簽署戰略合作協議，共同推進民航強省建設，聚焦智慧物流園區建設、航空冷鍊物流服務及産業鍊布局，提升航空物流智慧化水平。

越秀交通基建出售附屬公司60%股權給天津高速公路集團，交易價1.908億元，預期獲除稅後收益6776.4萬元，用于核心業務發展，預計提升淨利潤，交易預計2024年底前完成。

香港國際機場在高峰期的單日客流量已恢復至疫情前約85%，預計于今年底高峰期恢復至疫情前水平。

今年前11個月，廣西始發中越班列已累計發運貨物16952標箱，同比增長1274%，實現5次刷新單月發運量最高紀錄。

2024年前11個月，廣州港預計完成集裝箱吞吐量将達到2308.7萬標準箱，同比增長5.6%；貨物吞吐量則預計為51998.6萬噸，同比增長2.6%。