報告顯示,華夏越秀高速REIT本期收入245,283,372.22元,淨利潤52,133,015.47元,經營活動産生的現金流量淨額189,651,955.39元,期末基金總資産2,415,506,503.57元,期末基金淨資産1,942,356,557.10元,可供分配金額164,094,952.43元,單位可供分配金額0.5470元。
報告期内,華夏和達高科REIT實現可供分配金額為60,328,447.37元,相較招募說明書披露的可供分配金額同期目標數59,259,811.64元,偏離度為1.80%。
據深交所發布,截至2024年3月25日收市,深交所基礎設施REITs總市值為291.23億元。
輕重資産轉換階段,借助REITs通道實現重資産退出、降低杠杆水平,是一種必要手段。
杭州灣跨海大橋于2003年6月奠基建設,2008年5月通車運營,是浙江省境内連接嘉興市和甯波市的跨海大橋,全長約36公里。這座由我國自行設計建造的大橋,促進了長三角城市群區域一體化進程,也為港珠澳大橋等後起之作輸出了寶貴的經驗。
東久REIT在招租中對每個項目每一年的出租率有一定的空置期的假設和安排,穩定期出租率是在95%,目前的相關的運營情況處于一個相對合理健康的狀态。
第四季度,金山和常州項目在相關的租約是一個正常的到期,沒有及時進行一個租約的續簽,所以導致出租率有所變動。
另根據四季報,2023年度未經審計的累計數是8101萬元,較招書中2023年度預測的可供分配金額完成比例為108%。
範廣寅表示,本次未選擇臨港奉賢公司作為增持主體,主要是為了讓臨港奉賢公司更加專注于本産品底層資産的運營管理,以及實現更好的産經收益。
對于收入下滑的原因,臨港産業園REIT底層資産運營機構上海臨港奉賢公司投資經營部副總監範廣寅坦言,四季度末,有租戶申請租賃期限終止,出租率下滑導致收入減少。
2月22日,易方達深高速高速公路封閉式基礎設施證券投資基金基金份額詢價公告,基金管理人和财務顧問協商确定本次詢價區間為6.825元每份-7.168元每份,並将通過網下詢價最終确定基金份額的認購價格,本次發售的詢價期間為2024年2月28日的9時至15時。
據公告内容顯示,渝遂高速(重慶段)項目日均收費車流量當月26,287輛次,當月環比變動7.11%,當月同比變動-14.08%;路費收入當月6310.54萬元,當月環比變動-11.26%,當月同比變動20.09%。
華安張江産業園REIT連續3個交易日累計漲幅11.10%。将自2024年2月20日上海證券交易所開市起停牌1小時,並于當日上午10:30起復牌。經營業績方面,2023年度該基金可供分配金額97,091,854.41元。截至2024年2月1日,該基金整體簽約率和出租率分别為82.21%和71.87%。
她曾任職于南京萬達茂投資有限公司和蘇州萬科企業有限公司,從事基礎設施項目運營管理工作,擁有超過5年的相關經驗。2024年1月,她加入東吳基金管理有限公司。
國泰君安東久新經濟産業園REIT基金公告顯示,其四個智造園項目出租率提升,其中常州園區達滿租狀态,整體出租率至98.26%。
租戶A的租金占本基金同一時期租金收入的12.01%,退租面積涉及的租金占本基金同一時期租金收入的比例為5.98%,本次退租涉及的租金或者面積占其退租前的49.80%。另外,租戶A在《通知函》中表示對于其剩余租賃面積,後續将換簽為租戶A母公司旗下的其他企業承租。
經歷出租率及二級市場價格下滑後,出租穩定性成為市場對産業園區類REITs産品資質的關鍵衡量指標。
“華夏合肥高新REIT底層項目出租率波動處于合理範圍之内,産業園區REITs出租率具有一定的積極波動性,屬于正常現象。”
劉志好指出,從項目周邊的存量競品出租率和租金價格來看,受經濟大環境影響,市場需求有所下降,部分企業因經營困難,确實出現了一些縮減面積的情況,使得區域内大部分園區出現了出租率下降的現象,短期内的經營和出租壓力也相對較大。